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GPS全球衛(wèi)星定位導航系統(tǒng)原理
[ 2011/1/28 11:29:18 ] [轉載請注明來源:就是要儀器網(wǎng)]
 

 

全球定位系統(tǒng)(Global Positioning System - GPS)是美國從本世紀70年代開始研制,歷時20年,耗資200億美元,于1994年全面建成,具有在海、陸、空進行全方位 實時三維導航與定位能力的新一代衛(wèi)星導航與定位系統(tǒng)。經(jīng)近10年我國測繪等部門的使用表明,GPS以全天候、高精度、自動化、高效益等顯著特點,贏得廣大測繪工作者的信賴,并成功地應用于大地測量、工程測量、航空攝影測量、運載工具導航和管制、地殼運動監(jiān)測、工程變形監(jiān)測、資源勘察、地球動力學等多種學科,從而給測繪領域帶來一場深刻的技術革命。

  隨著全球定位系統(tǒng)的不斷改進,硬、軟件的不斷完善,應用領域正在不斷地開拓,目前已遍及國民經(jīng)濟各種部門,并開始逐步深入人們的日常生活。

  GPS系統(tǒng)的特點:

  1、全球,全天候工作:

  GPS的發(fā)展

  在衛(wèi)星定位系統(tǒng)出現(xiàn)之前,遠程導航與定位主要用無線導航系統(tǒng)。

  1、無線電導航系統(tǒng)
  羅蘭--C:工作在100KHZ,由三個地面導航臺組成,導航工作區(qū)域2000KM,一般精度200-300M。
  Omega(奧米茄):工作在十幾千赫。由八個地面導航臺組成,可覆蓋全球。精度幾英里。
  多卜勒系統(tǒng):利用多卜勒頻移原理,通過測量其頻移得到運動物參數(shù)(地速和偏流角),推算出飛行器位置,屬自備式航位推算系統(tǒng)。誤差隨航程增加而累加。
  缺點:覆蓋的工作區(qū)域?。浑姴▊鞑ナ艽髿庥绊?;定位精度不高

  2、衛(wèi)星定位系統(tǒng)
  最早的衛(wèi)星定位系統(tǒng)是美國的子午儀系統(tǒng)(Transit),1958年研制,64年正式投入使用。由于該系統(tǒng)衛(wèi)星數(shù)目較?。?-6顆),運行高度較低(平均1000KM),從地面站觀測到衛(wèi)星的時間隔較長(平均1.5h),因而它無法提供連續(xù)的實時三維導航,而且精度較低。為滿足軍事部門和民用部門對連續(xù)實時和三維導航的迫切要求。1973年美國國防部制定了GPS計劃。

  3、GPS發(fā)展歷程
  GPS實施計劃共分三個階段:
  第一階段為方案論證和初步設計階段。從1973年到1979年,共
發(fā)射了4顆試驗衛(wèi)星。研制了地面接收機及建立地面跟蹤網(wǎng)。
  第二階段為全面研制和試驗階段。從1979年到1984年,又陸續(xù)發(fā)射了7顆試驗衛(wèi)星,研制了各種用途接收機。實驗表明,GPS定位精度遠遠超過設計標準。
  第三階段為實用組網(wǎng)階段。1989年2月4日第一顆GPS工作衛(wèi)星發(fā)射成功,表明GPS系統(tǒng)進入工程建設階段。1993年底實用的GPS網(wǎng)即(21+3)GPS星座已經(jīng)建成,今后將根據(jù)計劃更換失效的衛(wèi)星。

  GPS原理

  1、GPS系統(tǒng)的組成
  GPS由三個獨立的部分組成:
  空間部分:21顆工作衛(wèi)星,3顆備用衛(wèi)星。
  地面支撐系統(tǒng):1個主控站,3個注入站,5個監(jiān)測站。
  用戶設備部分:接收GPS衛(wèi)星發(fā)射信號,以獲得必要的導航和定位信息,經(jīng)數(shù)據(jù)處理,完成導航和定位工作。GPS接收機硬件一般由主機、天線和電源組成。

  2、GPS定位原理
  GPS定位的基本原理是根據(jù)高速運動的衛(wèi)星瞬間位置作為已知的起算數(shù)據(jù),采用空間距離后方交會的方法,確定待測點的位置。如圖所示,假設t時刻在地面待測點上安置GPS接收機,可以測定GPS信號到達接收機的時間△t,再加上接收機所接收到的衛(wèi)星星歷等其它數(shù)據(jù)可以確定以下四個方程式:

上述四個方程式中待測點坐標x,

上述四個方程式中待測點坐標x、 y、 z 和Vto為未知參數(shù),其中di=c△ti (i=1、2、3、4)

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  四個方程式中各個參數(shù)意義如下:
    x、y、z 為待測點坐標的空間直角坐標。
    xi 、yi 、zi (i=1、2、3、4) 分別為衛(wèi)星1、衛(wèi)星2、衛(wèi)星3、衛(wèi)星4在t時刻的空間直角坐標,
  可由衛(wèi)星導航電文求得。
    Vt i (i=1、2、3、4) 分別為衛(wèi)星1、衛(wèi)星2、衛(wèi)星3、衛(wèi)星4的衛(wèi)星鐘的鐘差,由衛(wèi)星星歷提供。
    Vto為接收機的鐘差。

  由以上四個方程即可解算出待測點的坐標x、y、z 和接收機的鐘差Vto 。
DGPS原理
  目前GPS系統(tǒng)提供的定位精度是優(yōu)于10米,而為得到更高的定位精度,我們通常采用差分GPS技術:將一臺GPS接收機安置在基準站上進行觀測。根據(jù)基準站已知精密坐標,計算出基準站到衛(wèi)星的距離改正數(shù),并由基準站實時將這一數(shù)據(jù)發(fā)送出去。用戶接收機在進行GPS觀測的同時,也接收到基準站發(fā)出的改正數(shù),并對其定位結果進行改正,從而提高定位精度。差分GPS分為兩大類:偽距差分和載波相位差分。

  1. 偽距差分原理
  這是應用最廣的一種差分。在基準站上,觀測所有衛(wèi)星,根據(jù)基準站已知坐標和各衛(wèi)星的坐標,求出每顆衛(wèi)星每一時刻到基準站的真實距離。再與測得的偽距比較,得出偽距改正數(shù),將其傳輸至用戶接收機,提高定位精度。這種差分,能得到米級定位精度,如沿海廣泛使用的“信標差分”。

  2.載波相位差分原理
  載波相位差分技術又稱RTK(Real Time Kinematic)技術,是實時處理兩個測站載波相位觀測量的差分方法。即是將基準站采集的載波相位發(fā)給用戶接收機,進行求差解算坐標。載波相位差分可使定位精度達到厘米級。大量應用于動態(tài)需要高精度位置的領域。

  di (i=1、2、3、4) 分別為衛(wèi)星1、衛(wèi)星2、衛(wèi)星3、衛(wèi)星4到接收機之間的距離。
  △ti (i=1、2、3、4) 分別為衛(wèi)星1、衛(wèi)星2、衛(wèi)星3、衛(wèi)星4的信號到達接收機所經(jīng)歷的時間。
  c為GPS信號的傳播速度(即光速)。
  能為用戶提供連續(xù),實時的三維位置,三維速度和精密時間。不受天氣的影響。
  2、定位精度高:
  單機定位精度優(yōu)于10米,采用差分定位,精度可達厘米級和毫米級。
  3、功能多,應用廣:
  隨著人們對GPS認識的加深,GPS不僅在測量,導航,測速,測時等方面得到更廣泛的應用,而且其應用領域不斷擴大。

 
 

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