汽輪發(fā)電機組標高調(diào)整實例 葉輪動平衡根據(jù)軸心軌跡形狀 轉(zhuǎn)子在軸承中的偏心率較小時，軸承水平和垂直方向上的動力特性相差不大，軸心軌跡的橢圓度較小，軸心軌跡比較“圓
“。如果對中偏差較大導(dǎo)致轉(zhuǎn)子嚴重偏向一側(cè)，葉輪動平衡軸承垂直、水平方向上的動態(tài)特性相差較大，此時軸心軌跡形狀會發(fā)生變化，
軌跡橢圓度較大、比較”偏“。 根據(jù)低速盤車狀態(tài)下轉(zhuǎn)軸的晃度 葉輪動平衡對中較差的兩根轉(zhuǎn)子相連后，聯(lián)軸器兩側(cè)軸承處軸頸晃度較大。因此根據(jù)低速下軸頸晃度（排除渦流傳感器機械和電磁干
擾），也可以對轉(zhuǎn)子對中狀況進行判斷。 連通管方法是一種比較實用的標高測量方法。葉輪動平衡兩油杯固定在相鄰軸承座上，用軟管相連。油杯高度差變化時，杯
子中的流體
通過連通管流動，液面會重新平衡。用兩個渦流傳感器分別感受兩個杯中浮子高度的變化，葉輪動平衡傳感器輸出差值即反映了兩軸承相
對于標高變化值。 由于在冷、熱態(tài)標高變化量較大，冷態(tài)下處于對中狀態(tài)的機組，熱態(tài)下肯定處于不對中狀態(tài)。葉輪動平衡為了補償冷、熱態(tài)標高的變化
量，目前大型旋轉(zhuǎn)機械經(jīng)常采用預(yù)留標高的方法補償冷熱態(tài)標高變化量。為了提高失穩(wěn)軸承穩(wěn)定性，通常也有意抬高相應(yīng)軸承的標高。
相關(guān)儀器
相關(guān)文章
| 檢索范圍： |
| 關(guān) 鍵 字： |